Якщо серед седанів корони на «народний вибір» ділять Kia K5 і Hyundai Sonata, то серед кросоверів з Кореї у 2026 році безумовний хіт — Hyundai Tucson NX4. Це той рідкісний випадок, коли авто «попадає» у ринок відразу за всіма пунктами: сучасний футуристичний дизайн, розумний розмір, багате оснащення, вибір двигунів під будь-який стиль їзди. Розберемо, чому Tucson забирає перші сходинки в наших замовленнях і скільки він реально коштує під ключ.
Чому саме Tucson NX4
У самій Кореї Tucson — абсолютний бестселер сегменту компактних SUV. Через це на Encar і SellCar завжди сотні лотів різних років, двигунів і комплектацій. Вибір настільки великий, що ми можемо знайти клієнту авто точно під його бюджет — без компромісу «беремо що є, бо інших немає».
Плюс — це кросовер розміру, який ідеально «сідає» на українські умови. Він більший за Kia Seltos, але компактніший за Sorento — оптимально для міста, паркування і поїздок на дачу з сім'єю.
Ще один аргумент — сучасні асистенти безпеки, які в корейській комплектації йдуть у стоку: адаптивний круїз з утриманням у смузі, автоекстрене гальмування, монітор сліпих зон, задня камера з розміткою траєкторії. У Європі такий пакет на кросовері середнього класу коштував 3-4 тисячі євро доплати.
Покоління NX4 (2020+) — «інопланетянин» від Hyundai
Четверте покоління Tucson дебютувало восени 2020 року і повністю змінило уявлення про модель:
- Радикальний дизайн з «Parametric Dynamics» — граничастий кузов, LED-ходові вогні, які світяться крізь решітку радіатора.
- Ширші габарити: +15 см до довжини, більший багажник (620 л), простір ззаду на рівні Santa Fe попереднього покоління.
- Салон з двома 10.25″ екранами і сенсорною консоллю без класичних кнопок.
- Абсолютно новий модульний двигун-ряд, включно з гібридною і plug-in гібридною версіями.
- У 2024 році вийшов фейсліфт NX4a — з ще агресивнішою решіткою і оновленою електронікою.
Такий Tucson не сплутати ні з чим — саме тому клієнти часто пишуть «хочу той, що з "молніями" ззаду».
Двигуни: вибір під ваш стиль їзди
У Кореї Tucson NX4 йде з декількома моторами, кожен закриває свій сценарій:
- 1.6 T-GDI (Smartstream) — 180 к.с. Турбо бензин. Найпоширеніший і збалансований варіант. З 7-ступ. DCT-роботом і повним приводом HTRAC.
- 2.0 CRDi (Smartstream) — 186 к.с. Дизель. Тяга з низів, розхід ~6.5 л/100 км. Ідеально для трас і буксирування.
- 1.6 Hybrid — 230 к.с. сумарно (1.6 T-GDI + електромотор). Розхід ~5.5 л/100 км у місті. З 6-ступ. класичним автоматом (не CVT!).
- 1.6 PHEV (Plug-in Hybrid) — 265 к.с. з батареєю 13.8 кВт·год, до 50 км чистого електроходу. Рідкий, дорогий, але окуповує себе якщо є розетка вдома.
Атмосферний 2.0 MPI у Кореї для NX4 практично не пропонується (це редкість для внутрішнього ринку) — його роль виконує 2.0 у попередньому TL-поколінні.
Гібрид vs дизель — реальне порівняння
Це друге по популярності запитання у клієнтів (перше — «а є на газу?». Відповідь: у Tucson NX4 немає заводської LPG-версії, тільки бензин/дизель/гібрид). Порахуємо.
Tucson 2.0 CRDi (дизель, HTRAC)
- Розхід у змішаному циклі: ~6.5 л/100 км (місто ~7.5)
- Ціна пригону під ключ (NX4 2021–2022, Inspiration, ~70 тис. км): $21 000–24 000
- 20 000 км/рік × 6.5 л × 55 грн/л дизелю = ~71 500 грн/рік на пальному
- Плюс — робота з високою тягою на 45 кг/м, комфорт на трасі, буксирувальна здатність до 1600 кг
Tucson 1.6 Hybrid (HTRAC)
- Розхід у змішаному циклі: ~5.5 л/100 км
- Ціна пригону під ключ: $23 500–26 500 (тобто на $2 500–3 000 дорожче)
- 20 000 км/рік × 5.5 л × 55 грн/л бензину-А95 = ~60 500 грн/рік на пальному
- Плюс — миттєва тяга з нуля (електромотор), тихіший у місті, не залежите від коливань цін на дизель
Різниця в експлуатації: на 20 тис. км/рік — ~11 000 грн/рік (не так драматично).
Висновок: для суто міської їзди з невеликими виїздами — гібрид. Для траси, буксирування і великих щорічних пробігів — дизель. Різниця в ціні пригону невелика, тому вибір за стилем життя.
Комплектації Tucson у Кореї
Корейська лінійка йде так:
- Smart — базова, з асистентами SmartSense.
- Modern — «розумний старт»: підігріви, велике мультимедіа, електропривід сидіння водія.
- Prestige — оптимум ціна/оснащення. Часто саме її і возимо.
- Inspiration — топ: вентиляція сидінь, панорама, преміальне аудіо, HUD, автопаркування, шкіра nappa.
- N Line — спортивний зовнішній пакет.
Найпопулярніший вибір — Prestige або Inspiration. Modern теж адекватний, але якщо різниця в ціні пригону 800-1200 доларів — краще додати за Prestige.
Передній vs повний привід (HTRAC)
Tucson може бути передньоприводним (2WD) або з підключаємим повним приводом HTRAC (Hyundai Traction). У Кореї значна частина лотів — 2WD, це трохи дешевше і зазвичай трохи економніше по паливу.
Наша рекомендація: - HTRAC (AWD) — для дачників, тих хто їздить по грунтовках або живе в передмісті. Плюс — краща стабільність на слизькій трасі взимку. - 2WD — для міста і асфальту. Прекрасно рухається, менше в обслуговуванні (немає карданного валу і задньої муфти).
Різниця в ціні пригону — ~$800-1200 на користь 2WD.
На що дивитися при виборі Tucson на аукціоні
- Оцінка не нижче 4.0. Особливо уважно з передньою частиною — Tucson масовий, є трохи більше «слабких» лотів після легких ДТП.
- Стан DCT-робота на 1.6 T-GDI — це головна «слабкість» цього мотора. Обов'язково перевіряємо звіт оглядача на предмет «пробуксовки», «ривків», «нерівної роботи». Як читати звіт — детально в цій статті.
- Для дизеля 2.0 CRDi — стан DPF-фільтру і датчиків AdBlue. Це ремонт на $500-1500 якщо запущено.
- Для гібрида і PHEV — стан батареї. Обмежуємо вибір авто до 100 тис. км пробігу, після цього ризик заміни батареї зростає.
Скільки коштує Tucson NX4 під ключ у Києві
Орієнтир на липень 2026 (NX4 2021–2022, пробіг 60-90 тис. км, комплектація Prestige):
- 1.6 T-GDI 2WD — $19 500–21 500
- 1.6 T-GDI HTRAC — $20 500–22 500
- 2.0 CRDi HTRAC — $21 000–24 000
- 1.6 Hybrid HTRAC — $23 500–26 500
- 1.6 PHEV — $28 000–32 000
Точну суму для конкретного лота — у нашому калькуляторі на головній.
Кому підходить Tucson NX4
- Молодим сім'ям з дитиною або двома — простір, безпека, зручна посадка.
- Тим, хто перший раз пересідає з седана на кросовер — Tucson не важкий, керується легко.
- Дачникам і тим, хто виїжджає з міста — HTRAC витягне суху грунтівку без проблем.
- Тим, хто хоче сучасний вигляд — його «блискавки» ззаду виділяють авто у потоці.
Альтернативи в тому ж класі
- Kia Sportage NQ5 — «брат» Tucson на тій самій платформі, з іншим дизайном (більш спокійним) і трохи іншим салоном. Ціни співставні.
- Kia Seltos — менший і дешевший, для міста.
- Hyundai Santa Fe TM/MX5 — більший, з 3-м рядом сидінь.
- Genesis GV70 — премім-рівень на тій самій платформі, вдвічі дорожчий.
Готові підібрати конкретний варіант — напишіть нам, ми відкриємо аукціон разом і покажемо реальні лоти з цінами під ключ.